成果信息

本技术是采用一种新型专用固化剂，将性能低劣的粘土水泥浆(或水泥粘土浆)转变成为性能优良的粘土固化浆液，应用于注浆施工中，达到有效防治地下水的目的。本技术具有以下创新点：1、在普通的粘土～水泥浆液(或水泥～粘土浆)中加入特殊的专用固化剂，使性能低劣的粘土～水泥浆成为性能优良的粘土固化浆液，并具有一些特殊的性能，同时节约材料成本在20~35%。2、当固化剂加入粘土～水泥浆后, 其中的各种无机盐与水泥水化产物起反应, 加快了水泥颗粒表面的溶解作用与水泥的水化反应过程，并在粘土颗粒表面生成一些晶核, 为水泥水化产物提供结晶所需的晶核，促使水化产物结晶速度加快,把大量的自由水以结晶形式固定下来, 使浆液凝聚、变稠、固化。3、所加入的固化剂大大缩短了浆液的凝固时间，大幅度提高了浆液结石体的强度。4、通过改变固化剂与水泥的加量，可以调整浆液凝固时间与结石体强度。 )

背景介绍

随着国民经济建设的发展，各种地下工程的地下水防治问题也越来越突出。由于地下水的突水、突泥，给山岭隧道、矿山坑道的建设带来了严重困难，有时甚至会造成严重的人员伤亡事件；在水利建设中，由于水库漏失而不能正常蓄水、发电、灌溉农田，也给国家带来了经济损失。在城市地铁的修建过程中，如不能正确地处理好地下水的影响，有时会造成严重的后果。由于注浆堵水具有施工成本低，安全可靠等独特优势等许多优点，因此得到了广泛的应用，在注浆堵水施工中，注浆材料的选择至关重要，它关系到注浆工程的成败以及成本的高低。目前所用注浆材料中：化学浆液则材料成本高，并有一定毒性；水泥类液浆作为主要注浆材料，又具有一些明显缺陷；粘土水泥浆 (或水泥粘土浆)则凝固时间长，强度较低。)

应用前景

本技术已经应用于：1)在广州地铁一期工程杨～体区间隧道含水砂层的固结开挖施工中，应用本发明节约大量隧道开挖工时和注浆材料成本；2)南京地铁南北线一期工程珠～鼓区间和鼓～玄区间隧道的施工为南京地铁一期工程的关键工程，其中安全通过软流塑地层是最难的难题之一。本发明成功地应用于该淤泥质粉质粘土层的劈裂注浆固结、开挖施工中，节约材料成本叁百捌拾余万与大量隧道开挖工时；3)洛湛铁路益娄段岩溶路基注浆加固工程位于岩溶极发育的地表坍陷地段，给施工及安全营运带来巨大隐患。对该段路基应用本发明进行水平帷幕注浆加固处理，在土石界面处形成水平帷幕，封堵地下水通道，消除地下水对路基的影响，大量减少了由于流动地下水所造成的浆液流失量，节约材料成本贰佰伍拾余万元；4)萍乡319国道飞蚁岭隧道在施工时，遇到较大规模的溶洞，其与地表岩溶塌陷区相通，地表水通过该塌陷区渗透、流入隧道中，严重影响隧道的安全施工与安全运营。在地表塌陷区使用本发明进行充填注浆，封堵地下水通道，消除地下水对隧道的影响，保证了隧道安全施工、安全运营与工期，节约材料成本贰拾捌万余元。4项工程实际应用，共节约直接材料成本达：1558.1余万元。)