成果信息

该检测车由路面损坏检测与分析子系统、路面平整度检测与分析子系统、沥青路面车辙检测与分析子系统、前方道路图像采集与再现子系统、公路信息管理与决策子系统等组成，是国内唯一完全拥有自主知识产权的集检测、评价、管理、决策 于一体的多功能道路检测车；拥有8项自主创新技术：多元信息同步采集控制技术、 信息采集与车速匹配技术、高性能人工光原技术、车辆随机振动位移积分抗“漂移” 计算方法、多指标车辙评价体系及计算方法、路面损坏自动识别技术、综合定位技术、路面图像拼接技术；具有强大的实时数据处理功能，数据分析完全符合《公路 技术状况评定标准》JTG H20-2007的要求；具有规范化的报表输出功能，输出指标 包括DR、PCI、IRI、RQI、RD、RDI等的里程变化图和统计分布图；该成果经过近4万车道公里的检测验证，证明了其性能稳定，实用性强，操作简便快捷，检测成本亦远低于国内外的同类成本。多功能道路综合检测车功能强大,在近些年有了很大的发展和技术革新, 他具有检测、数据分析等功能与一身, 替代人工检测作业来对城市道路进行检测统计分析, 提高了作业效率。)

背景介绍

公路技术状况的定期检测是一项艰巨的工作, 公路养护部门在起步阶段都是通过人工调查来完成, 随着现代科技发展, 应用智能化道路检测设备在不影响正常交通情况下, 高效率地获取路况信息成为可能, 并在道路预防性养护方面得到较好的应用。)

应用前景

2016年我国新增高速公路6000多公里，总里程突破13万公里。2017年我国将新增高速公路5000公里，新改建农村公路20万公里，新增贫困地区7000个建制村通硬化路。多功能道路检测车可广泛用于在高速公路和一般公路上即时收集公路的信息资料（实时位置、路面平整度、纹理、路面车辙状况、道路几何数据、全球定位系统、道路景观和路面破损状况的图象等），并进行计算机即时和室内后处理，因此应用前景广泛。 )