成果信息
自主开发了镁合金轮毂生产的成套中试技术,包括高强高韧新型镁合金开发、轮毂力学分析和结构设计、模具设计与制造、低压成型工艺、合金净化与变质技术、轮毂热处理工艺、表面防护与涂装技术等。采用本技术已成功地小批量试制出了合格的镁合金轮毂,并通过了国家车辆检测中心的轮毂台架试验测试,为实现镁合金轮毂的工业化生产和大规模应用了奠定技术基础。本技术已获得相关国家发明专利10余项。主要技术特点如下: (1)采用自主开发的低成本镁合金轮毂专用合金材料; (2) 镁合金轮毂有限元力学分析与结构再设计; (3) 镁合金双联式精密低压成型方法; (4) 镁合金充型、凝固与缺陷模拟与预测; (5)镁轮毂超声氧化协和涂层处理。)
背景介绍
轻量化、舒适化是当今轿车发展的主流方向,轮毂是轿车上的关键部件,具有较大的惯性质量,发展轻质的镁合金轮毂具有比其它汽车部件更为显著的减重潜力(降低油耗),同时还能明显提高轿车的舒适性(减震效果)。因此,镁合金被誉为二十一世纪的绿色工程材料。)
应用前景
通过本成套技术,先后已成功开发了十余种不同尺寸规格的镁合金轮毂,并通过了权威部门按国家标准的三大台架试验(落锤冲击、径向疲劳、弯曲疲劳)。本技术所开发的镁合金轮毂具有非常优良的台架性能,其弯曲疲劳性能可超过测试标准的4.6倍(标准要求:100,000次,实际通过460,000次)。目前已与多家企业(如江苏圆通汽车零部件有限公司、上海昊华模具有限公司等)签定了技术转移协议,正处于产业化推广阶段。)