成果信息

本成果性能及工艺特点如下： （1）较低的生产成本：成本比AZ91D约高10~20%，铸态T6热处理后综合力学性能接近A356铝合金； （2）优良的室温综合力学性能：1、铸造条件T6态力学性能：b=280~320MPa，0.2=150~180MPa，=10~20%，HV5=80~85，aK=25~28J (10×10mm无缺口)，疲劳强度F=100~110MPa (1×107周次)；2、挤压条件T5态力学性能：b=350~380MPa，0.2=330~370MPa，=10~25%；该合金变形条件下具有：1）、超高屈强比(>0.9),提高服役范围；2）、明显屈服降与屈服平台,高塑性,易于加工成形； （3）良好的高温力学性能和蠕变性能：本合金具有中等的高温强度性能，150℃抗拉强度为265MPa，250℃抗拉强度尚高于240MPa，300℃时的抗拉强度尚高于170MPa；且具有优良的蠕变性能，在200℃和100MPa载荷下稳态蠕变速率稳定在10-9数量级，超过商业牌号AE42并接近WE43的抗蠕变能力，该抗蠕变性能已于通常用于汽车发动机缸体制造的铝合金A380非常接近； （4） 优良的耐腐蚀性能：与传统的镁合金不同，JDM1合金具有更加优异的耐腐蚀能力，其自然氧化膜具有一定的自愈性，耐蚀性能与常用铝合金A356和6063相当。JDM1和AZ91D等合金在5% NaCl 溶液中浸泡2天的失重率，不同状态JDM1的失重率0.15-0.25mg/cm3/day远远低于AZ91的失重率； （5） 良好的铸造性能：在适当的浇注参数下，JDM1合金的具有与AZ91D合金（镁合金中公认的然造性能最佳的合金牌号）相当的铸造抗热裂能力和流动性能； 就国内外水平相比较而言，由于本合金采用国际上首创的双金属共电解沉积法制备的廉价镁-稀土中间合金以及其它一些低成本的合金元素设计而成，具有较低的生产成本，但具有非常可观的综合性能，其综合性能在国际上低成本镁合金（指：成本不高于AZ91D 30%的所有镁合金）中是最高的，处于国际领先水平。 )

背景介绍

镁合金作为目前最轻的金属结构材料，还具有高比强度、高比刚度、导热导电性好等优点。由于这些优异的特性，镁合金收到越来越多行业的关注。但常规的镁合金比较软质、承力比较差、难以应用到承力要求比较高的方面，导致大大限制了镁合金的广泛应用。)

应用前景

本合金经过交大十余年的研发、完善与推广，已成功用于多种汽车、航空航天、军工产品的生产制造。该合金被选为军方ZM6镁合金的替代材料，用于下一代的武器装备部件的开发；被美国通用汽车公司选为其新一代超轻量化发动机主体制造材料，用于其新型V6发动机缸体的开发，并成功试制出全球首款全镁发动机缸体；采用JDM1合金设计与制造的镁合金轮毂已由企业建设年产10万只轮毂的生产线，并已向国外客户批量供货。因此，本合金技术具有广泛的行业适用性。)