成果信息

系统主要优势在于：（1）能量传递与转换环节得以简化，系统内部摩擦损失明显降低; （2）通过控制活塞运动规律优化内燃机热力循环，提高热效率;（3）主要部件技术相对成熟与成本相对低廉、具有良好的技术继承性；（4）具有应用多种不同燃料、先进燃烧方式的可能性。 技术指标：可根据需要研发各种规格（不同功率范围、应用不同燃料）的产品；节能环保性能较同类发电设备提高至少30-50%以上。)

背景介绍

内燃-直线发电集成动力系统主要由四行程自由活塞发动机与直线电机构成，是将燃料的化学能通过燃烧推动活塞做功，再利用直线电机直接转化为电能输出，具有高能量传递与转换效率的新型动力装置，项目为已通过国家科技部课题验收的国家高技术研究发展计划(863计划) 课题。)

应用前景

内燃-直线发电集成动力系统有望发展成为新一代的节能环保性能优良同时具有高性能价格比的汽车动力装置。系统特别适合应用于插电式混合动力电动车（PHEV）或串联形式混合动力电动车（SHEV）中，使车辆经济性显著提升，并改善车辆排放性能，也有使用多种不同燃料（包括氢气）以及不同燃烧方式的可能性。系统也可能在需要大功率移动电源的场合（野外机动、抢险应急等）得到广泛应用，也可与新能源（风能、太阳能）发电设备配套应用，弥补其电能输出受外界条件影响大的缺陷。 计划与企业合作优先研发替代现有的各类内燃-发电机组，在节能环保性能方面具有明显优势的新产品。)