成果信息

本项目的研究成果主要源于高端装置随动控制系统的综合测试系统。该项目成果也可用于汽车发动机的测试系统，能够模拟测试各类路谱对发动机运转的影响。 技术指标： 1）静阻力矩由磁滞离合器实现，精度0.1Nm，输出范围0～10Nm； 2）动摩擦力矩、不平静力矩、冲击力矩由自主研发的控制卡配合力矩电机输出，输出范围±40Nm，精度0.1Nm； 3）冲击力矩频率1次/分～1200次/分可调，力矩最小宽度50ms。)

背景介绍

综合测试系统由高性能DSP处理器配合高精度力矩电机、驱动器构成，主要功能是模拟在转动过程中各种形式动、静态负载对随动系统的影响，能够模拟静阻力矩、动摩擦力矩、不平衡力矩、冲击力矩等，通过典型负载的测试，能够直观地反映随动控制系统的指标水平。)

应用前景

该成果可用于汽车发动机的运转考核和路谱测试，也可用于各类电机控制系统的测试和出厂校验，具有广泛的应用前景。)