成果信息

采用镍合金作为基体，通过合金与固体润滑剂的复合可成功制备出高温润滑合金。该合金通过粉末冶金方法制备，可方便的快速成型，不需要二次加工，投资少，经济方便。该合金不仅具有镍基合金机械强度高、耐热性好的特点，而且具有高温自润滑的优点，采用该合金可省却冷却系统和润滑油供给系统，对发动机的轻型化非常非常有利。目前已研制出5大系列的自润滑合金，完成省部级以上课题3项，获得国家发明专利3项(ZL200610040659.5、ZL200610040660.8、ZL200910029233.3)，获得省部级奖励3项。 技术指标： 1． 硬度：50HRC；抗弯强度：580Mpa； 2．室温-600℃干滑动摩擦系数：0.25-0.40；磨损率:10-5mm3/(N ·m))

背景介绍

低能耗、少排放，高推比先进绝热发动机中的运动部件工作温度较高(>650℃)，普通润滑油脂已不再适用，高温减摩耐磨自润滑材料将逐渐取代传统的润滑材料。采用镍合金作为基体，通过合金与固体润滑剂的复合可成功制备出高温润滑合金。)

应用前景

该材料可应用于发动机的轴承、阀门、推杆，还可应用于化工机械以及核电站中的高温工作场合。 市场效益：在高效绝热发动机的更新换代中将成为关键摩擦部件的首选材料，在发动机所用材料中所占的比重将逐步扩大。采用高温润滑合金，省却冷却系统，有利于发动机的陶瓷化，将推动发动机的更新换代，高推比、节能、高效发动机的推广将产生巨大的经济效益)